輪胎的保養(yǎng)要定期進(jìn)行,這是避免輪胎異常磨損,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患,保證車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)的手段之一。正常的輪胎保養(yǎng)制度分為例行保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)。其保養(yǎng)期或間隔里程一般與車輛保養(yǎng)同時(shí)進(jìn)行。嚴(yán)格遵守各級(jí)保養(yǎng)規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目和操作規(guī)程達(dá)到完善狀態(tài),則可取得預(yù)期效果。
(1)輪胎的一級(jí)保養(yǎng)
①輪胎的一級(jí)保養(yǎng),最重要是對(duì)氣壓的檢查,使它保持正常。若發(fā)現(xiàn)氣壓過(guò)于偏低時(shí),說(shuō)明存在慢漏氣現(xiàn)象,應(yīng)即拆卸,進(jìn)行詳細(xì)檢查。及時(shí)排除隱患。補(bǔ)足氣壓后,還應(yīng)進(jìn)行密封性檢查,以防漏氣。
②對(duì)輪胎外觀、輪輞、螺絲等各部件進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的察看,檢查有無(wú)質(zhì)量問(wèn)題,有無(wú)損傷。發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)采取措施處理或向保修部門反映、解決。
③要剔除胎面和花紋溝的釘刺、石子等硬質(zhì)雜物,并細(xì)心觀察胎體各部位有無(wú)影響安全和會(huì)導(dǎo)致爆破的傷痕及傷口,如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理,絕不能帶病使用,以保證安全性。
④對(duì)隨車備胎和支承、緊固備胎的部件也要檢查.以保證備胎足氣.安裝牢固。
(2)輪胎的二級(jí)保養(yǎng)
1.拆卸輪胎前,應(yīng)清除輪胎和輪輞上的塵土污物,并把工作現(xiàn)場(chǎng)的砂石、玻璃、金屬等硬質(zhì)碎片、顆粒等雜物及油污掃除干凈。
2.對(duì)備胎進(jìn)行氣壓檢查,如有氣壓過(guò)于偏低者,則在拆檢時(shí)要對(duì)其各部位加以詳細(xì)審視,找出缺氣原因,予以排除。
3.在給輪胎放氣前,應(yīng)有次序地按車上裝配位,在胎身和輪輞上做好標(biāo)記,并順次平鋪擺放在工作場(chǎng)地上。
4.拆卸輪輞時(shí),其壓環(huán)、鎖環(huán)應(yīng)與原輪輞擺放在較近處,不應(yīng)混放。因?yàn)橛袝r(shí)同在使用的輪輞,新舊程度不一,尺寸標(biāo)準(zhǔn)和磨損程度有差異。若混亂配裝,對(duì)安全或許會(huì)有影響。
5.內(nèi)胎、外胎及墊帶應(yīng)按原裝配關(guān)系分套擺放.不應(yīng)混放。因?yàn)橐坏┌l(fā)現(xiàn)有損傷痕跡,就易于對(duì)原有套件進(jìn)行檢查。
6.清除內(nèi)胎氣門嘴墊、螺母等各部件的泥沙積垢,檢查內(nèi)胎有無(wú)漏氣或打摺,墊帶有無(wú)嚙傷或裂開。場(chǎng)地條件允許時(shí),最好能把清潔過(guò)的內(nèi)胎、墊帶分套掛放。
7.檢查輪胎胎面、胎肩、胎側(cè)及胎里有無(wú)被刺穿、頂裂、起鼓、脫層,變形或老化,以及剩余花紋深度。對(duì)前輪輪胎更應(yīng)詳細(xì)檢查,因?yàn)榍拜唽?duì)行車安全影響甚大,尤其是客車,萬(wàn)萬(wàn)不能掉以輕心。根據(jù)輪胎質(zhì)量、胎體損傷程度、剩余花紋深淺等情況,作出繼續(xù)使用、更換、拆修、拆翻或定輪位,配裝等正確的鑒定。
8.內(nèi)胎、外胎及墊帶在裝配成套時(shí),三者之間都應(yīng)均勻撒上滑石粉。滑石粉的作用是使輪胎滾動(dòng)時(shí),減少相互之間蠕動(dòng)磨擦,預(yù)防輪胎升溫過(guò)高而導(dǎo)致互相粘連,以后拆卸難以分離。充氣前認(rèn)真檢查輪輞鎖環(huán)是否安裝吻合。為了人身安全必須在輪輞輻頁(yè)孔穿人保險(xiǎn)鐵棒,有條件的可將輪胎放人防護(hù)罩內(nèi).然后充人少量壓縮空氣,讓內(nèi)胎充分舒展,胎圈與輪輞凸緣貼緊.視一切正常后再二次充氣至標(biāo)準(zhǔn)范圍。充氣人員不得在輪胎與輪輞組合體的側(cè)面,最好離開輪胎一段距離,絕對(duì)不能麻痹大意,以防發(fā)生傷亡事故。充好氣后,應(yīng)用肥皂水檢查氣門嘴處是否漏氣,如漏氣,應(yīng)及時(shí)返工。
9.輪輞除銹(包括壓環(huán)、鎖環(huán)),也是二保作業(yè)中一項(xiàng)必要的工作。除銹后的輪輞表面平整可以減輕輪胎胎圈、內(nèi)胎及墊帶等接觸部位的蠕動(dòng)磨擦損傷,更主要的是在除銹后可能會(huì)發(fā)現(xiàn)裂紋,便于及時(shí)修理或更換。如果輪胎在解體前已發(fā)現(xiàn)有偏磨、倒角等異常磨損現(xiàn)象,應(yīng)檢查輪輞的偏擺度及不同心度。
10.根據(jù)外胎胎體的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)位(即調(diào)換配裝位置、滾動(dòng)方向),這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過(guò)度的措施,也是一項(xiàng)延長(zhǎng)輪胎使用壽命和提高翻新率的必要工序。輪胎調(diào)位的方法有多種,須區(qū)別具體情況而定。如果是整車換胎位的,可采用“交叉循環(huán)調(diào)位法”;屬于新舊胎混裝的,一般是新輪胎或較好的輪胎固定裝前軸,稍舊或翻修胎固定裝后軸,只采用左右調(diào)位,內(nèi)外檔調(diào)位等辦法,同時(shí)注意改變其滾動(dòng)方向。
11.二保作業(yè)時(shí)應(yīng)做好輪胎小修、小補(bǔ)工作。
12.二保車輛的備胎及其裝置機(jī)件的保養(yǎng),也是一項(xiàng)很重要的作業(yè)。因?yàn)檫@是保證駕駛員行車途中能順利完成任務(wù)的必備部件,所以要對(duì)它進(jìn)行有效的檢查、保養(yǎng)、防止丟失或失效。